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                                                      发稿时间:2020-06-06 13:02:28

                                                      赵立坚强调,中国政府维护国家主权安全发展利益的决心坚定不移,贯彻一国两制方针的决心坚定不移,反对任何外部势力干预香港事务的决心坚定不移。我们敦促美方立即纠正错误,停止干涉中国内政,不要在错误的道路上越走越远。“任何破坏阻挠全国人大就涉港国家安全立法的行动,螳臂挡车,注定失败。”

                                                      报道称,黄之锋、罗冠聪及与香港“民间外交网络”发言人张昆阳3日见记者,声称发起网上联署,促请欧洲各国领袖表态,反对“港区国安法”。

                                                      工联会立法会议员郭伟强称,从“香港众志”不断向美国、欧洲要求各种所谓“制裁”行动,证明他们相当担心待“港区国安法”落实后,不能再无所顾忌地做出危害及颠覆国家的事情。但英美及欧洲各国现在自身棘手问题一大堆,根本不会厚待这批暴乱分子,黄之锋等人不要终日活在幻想之中。

                                                      随着近年来申请指标人数不断增多,个人普通指标摇号的平均中签率持续走低、个人轮候新能源指标所需的时间不断加长。有的家庭一辆车也没有,全家人参与摇号却长期无法获得指标,而有的个人或家庭却拥有多辆车。这种不平衡逐渐衍生出非法租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标、购买外埠车、皮卡车,违规改装封闭式轻型货车等一系列规避小客车数量调控政策的行为。近年来社会各界关于调控政策的意见建议当中,反映此类问题最多,呼吁“以家庭为单位配置指标”的诉求最为集中。

                                                      第一条 为了落实本市城市总体规划,实现小客车数量合理、有序增长,有效缓解交通拥堵状况、改善生态环境,制定本暂行规定。

                                                      《北京市小客车数量调控暂行规定(修订草案征求意见稿)》是将以政府令形式发布的、适用于北京市行政区域内的地方政府规章,从法律文件层面为本市实施小客车数量调控提供依据,原则性规定小客车数量调控的总体目标、总体路径、调控措施等内容。

                                                      十、此次修订政策实施后,年度指标配额是否会有调整?

                                                      家庭申请人由主申请人及其配偶2人组成,只有主申请人在摇号,个人阶梯数为5。

                                                      如果配偶、子女及双方父母均符合相应的资格条件,这是可以共同以家庭为单位申请指标的最大范围。当然,如果家庭成员中有多名成员符合作为家庭主申请人的条件,是可以组合成多个家庭来申请指标的,不过,作为一个家庭来申请时,家庭申请人越多,家庭总积分就越高,获得指标的概率也更高。

                                                      一是在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上,增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。同时,指标配置向“无车家庭”倾斜照顾,通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量,优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。这是本次政策优化方案中最核心的内容。